“Carwow” YouTube kanalının müəllifi Mett Uotsons məşhur elektrik avtomobil istehsalçılarının bəyan etdiyi rəqəmlərə nə dərəcədə uyğun olduğunu yoxlamağı öz üzərinə götürüb. Bunun üçün o, Polestar 2, Tesla Model 3 və Porsche Taycan da daxil olmaqla altı fərqli modeli sınaqdan keçirib və onların sınaq nəticələrini video formatda dərc edib.
Adətən avtomobil markaları müəyyən üsullardan (standartlardan) istifadə edərək elektrik avtomobillərinin getmə ehtiyatını ölçür: məsələn, WLTP, JC08 və ya CLTC. Bütün bu standartlara avtomobilin orta getmə ehtiyata daxil olur, lakin blogger sadəcə olaraq mümkün olan maksimum sürətlə hərəkət edirdi (yerli yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq), əsasən şəhərdən kənarda və klimat-kontrolu qoşmaqla.
Ümumilikdə, sınaqda altı tam yeni avtomobil seçilmişdir. “Laboratoriya”-da deyil, real sürüş şəraitində onların hamısı istehsalçının vəd etdiyi “getmə ehtiyatı” göstəricilərini təkrarlaya bilmədilər. Test nəticələri belə görünür:
1. Mercedes EQE: 612 km-dən 575 km (elan edilmiş dəyərin 94%-i)
2. Tesla Model 3 Long Range: 628 km-dən 567 km (90%)
3. Porsche Taycan: 678-dən 595 km (88%)
4. BYD Seal: 570-dən 499 (82%)
5. Polestar 2 Long Range: 653-dən 535 km (82%)
6. BMW i5: 583 km-dən 477 km (82%)
Enerji səviyyəsi 0%-ə çatdıqda sınaqlar başa çatdı. Standart nəticələrə ən yaxın Mercedes EQE, ikinci yeri Tesla Model 3, üçüncü yeri Porsche Taycan və BYD Seal, dördüncü yeri isə Polestar 2 və BMW i5 bölüşdürüb.
Blogger Tesla Model 3-ü bir kilometrə enerji sərfiyyatı baxımından ən qənaətcil avtomobil, Polestar 2-ni isə ən çox enerji sərf edən avtomobil kimi siyahıya daxil oldu.
Fikirləriniz ?
