Tesla ilk dəfə olaraq elektrik avtomobillərində istifadə olunan batareyaların orta xidmət müddətini rəsmi şəkildə açıqlayıb. Şirkətin daxili statistikasına görə, ABŞ yollarında 200 000 mil (təxminən 320 000 km) məsafə qət etdikdən sonra batareyalar adətən öz tutumunun təxminən 20%-ni itirir. Lakin bu göstərici digər bölgələrdə əhəmiyyətli dərəcədə fərqli ola bilər.
Şirkət bildirir ki, Avropada avtomobillər fərqli şəkildə istifadə edildiyindən, eyni dərəcədə batareya deqradasiyası artıq 150 000 mil (təxminən 240 000 km) məsafədə baş verir. Bununla yanaşı, avtomobilin yaşı da keçilən məsafə qədər mühüm rol oynayır. Tesla qeyd edir ki, bu resurs avtomobilin ümumi xidmət müddətinə uyğundur: ABŞ-da avtomobillər adətən 10–13 il xidmət edir və bu müddət ərzində batareya ilkin tutumunun 80%-ni qoruyub saxlayır. Bununla belə, şirkət rəsmi olaraq batareyalara yalnız 8 il zəmanət verir.
Bu kontekstdə Çin istehsalçıları yeni standartlar təyin edirlər. Məsələn, CATL şirkəti avtomobil istehsalçısı NIO ilə birlikdə batareyalar üçün 15 illik zəmanət təqdim etməyə hazırlaşır – bu müddətdə batareya deqradasiyası 15%-dən artıq olmamalıdır. CATL artıq 12–20 illik xidmət müddətinə malik enerji yığma sistemləri istehsal edir və bu davamlılıq yaxın gələcəkdə elektromobillər üçün nəzərdə tutulan batareyalara da aid edilə bilər.
Tesla hələ ki zəmanət müddətini uzatmaq barədə elan verməyib, lakin ABŞ-dakı zavodunda CATL avadanlığı əsasında yeni nəsil LFP batareyalarının istehsalına hazırlaşır. Bu texnologiyaya keçid həm maya dəyərinin azalmasına, həm də daha uzun zəmanət müddəti təqdim etməyə imkan verə bilər. Bu isə Tesla avtomobillərinə ikinci əl bazarında daha çox etimad qazandıracaq.
Fikirləriniz ?
